Roulez campagne

Dès les années 20, les constructeurs comprennent que l'automobile a un avenir dans le monde rural. Ils ajoutent à leur catalogue des modèles plus solides, au fonctionnement plus simple, à la mécanique plus fiable ; dessinent des carrosseries adaptées ; proposent de petits utilitaires. Et surtout les prix baissent pour devenir presque abordables. On voit de nombreux produits agricoles transportés vers les villes par des camions ou des camionnettes sur des routes qui sont enfin carrossables. À la ferme, les agriculteurs franchissent le pas. La voiture, souvent avant le tracteur, devient un outil qui peut aussi servir à aller au marché ou à la foire. L'automobile a posé les jalons de sa conquête du monde rural. Avec la Seconde Guerre mondiale, et le début des Trente Glorieuses, une étape est franchie. Voitures, fourgonnettes, camionnettes, camions vont devenir indispensables au monde rural. Les agriculteurs en ont besoin pour tout transporter, les familles pour briser leur isolement, les villages pour se désenclaver. Les années 60 puis 70 voient la toute puissance de l'automobile dans le monde rural. À la ferme, elle sert à tout et il n'est plus question de s'en passer. De plus, elle ajoute à son rôle essentiellement utilitaire celui d'un objet de loisir. Des années 20 à l'aube des années 70, cet ouvrage raconte cette histoire. Il se veut comme un aperçu de la motorisation du monde rural en dehors du travail de la terre. Alors, roulez campagne !